Nijmegen & Malden, 21,3 km
Esta rota de 21,3 km percorre Nijmegen e passa, entre outros lugares, por Heumensoord, De But e Landgoed Westermeerwijk. Você passa por Groesbeek e Nijmegen. Cerca de 74% da rota passa por áreas verdes e 33% não são pavimentados. No caminho, você passa perto de Sint Annamolen. A estação de Nijmegen Heyendaal fica a 750 m da rota. A rota é levemente ondulada, com cerca de 163 m de ganho de elevação.
Esta rota tem 83% de prazer de correr e queima .
Esta rota foi compartilhada sem o local real de largada: o ponto de partida mostrado foi colocado aleatoriamente na rota.
Perguntas frequentes
Sim — edite a rota e use-a como ponto de partida para sua própria versão: mover pontos, encurtar ou alongar e salvar o resultado nas suas rotas.Abrir esta rota no planejador de rotas
A porcentagem de caminhos é a parte da rota por trilhas e caminhos para pedestres: caminhos de parque, caminhos de cascalho e percursos a pé separados do trânsito. Geralmente sem carros, mas às vezes você os divide com pedestres ou ciclistas.
Sem pavimento é a parte da rota em cascalho, trilhas na mata, grama ou areia. Mais suave para as articulações, mas depois da chuva pode ficar enlameado ou escorregadio — em dias de chuva, tênis de trail não são luxo.
A parte da rota que passa por dentro ou bem ao lado de áreas verdes — parques, matas e áreas naturais. Considere isso uma indicação: pequenas áreas verdes ou áreas alteradas recentemente podem não aparecer.
Cerca de 23% desta rota passa por ruas e caminhos iluminados, 15% não tem iluminação e, em 62%, o mapa não tem essa informação. A iluminação pode estar desligada à noite ou com defeito, então leve uma lanterna de cabeça no escuro.
Os pontos de água são torneiras públicas a cerca de 50 m da rota. Eles não são garantidos: as torneiras podem estar com defeito ou ter mudado de lugar e, onde há geada, costumam ser fechadas no inverno. Em corridas longas ou com calor, leve sempre sua própria água.
O ganho de elevação e a altimetria dão uma boa ideia de subidas e descidas, mas em distâncias curtas ou em pontes e viadutos podem diferir um pouco do que você sente sob os pés.
As informações de mapa, ambiente e altitude vêm de dados abertos de mapas, mantidos continuamente por uma comunidade mundial e complementados com modelos de elevação por satélite. Isso os torna ricos e atualizados, mas não isentos de erros — considere isso uma boa indicação, não uma garantia.