© HeiGIT · MapTiler · © OpenStreetMapRoutes © openrouteservice.org by HeiGIT · Kaart © MapTiler · © OpenStreetMap contributors
Rondje van 29,5 km
Bavel, 29,5 km
Deze route van 29,5 km gaat door Bavel en loopt onder meer door Hondsdonk, het Prinsenbos en Valkenberg. Je loopt onder meer door Gilze en Chaam. Ongeveer 83% van de route is groen en 17% is onverhard. Onderweg loop je over de Molenschot en de Notsel, en langs molen De Hoop. Delen van de route volgen het Hart van Brabantpad 2 Riel-Rijen en het Oranje-Nassaupad. Het parcours is overwegend vlak, met ongeveer 111 hoogtemeters.
Deze route scoort 83% lopersgeluk.
Deze route is gedeeld zonder de echte startlocatie: het getoonde startpunt is willekeurig op de route geplaatst.
Veelgestelde vragen
Ja — bewerk de route en gebruik hem als startpunt voor je eigen versie: punten verleggen, inkorten of verlengen, en het resultaat opslaan bij je eigen routes.Open deze route in de routeplanner
Het percentage pad is het deel van de route over voet- en wandelpaden: parkpaadjes, schelpenpaden en vrijliggende wandelroutes. Meestal autovrij, maar je deelt ze soms met wandelaars of fietsers.
Onverhard is het deel van de route over gravel, bospaden, gras of zand. Zachter voor je gewrichten, maar na regen kan het modderig of glad zijn — op natte dagen zijn trailschoenen geen overbodige luxe.
Het deel van de route dat door of direct langs groen loopt — parken, bos en natuurgebieden. Zie het als een indicatie: klein groen of recent veranderde gebieden kunnen ontbreken.
Het deel van de route dat langs water loopt: grachten, rivieren, plassen of de kust. Vooral een sfeerindicatie van de omgeving waar je doorheen loopt.
De drinkwaterpunten zijn publieke kraantjes binnen zo'n 50 meter van de route. Ze zijn niet gegarandeerd: kraantjes kunnen defect of verplaatst zijn en worden in de winter vaak afgesloten tegen vorst. Neem op lange of warme lopen altijd zelf water mee.
De hoogtemeters en het hoogteprofiel geven een goed beeld van klimmen en dalen, maar kunnen op korte afstanden of bij bruggen en viaducten iets afwijken van wat je onder je voeten voelt.
De kaart-, omgevings- en hoogte-informatie komt uit open kaartdata die doorlopend door een wereldwijde community wordt bijgehouden, aangevuld met satelliet-hoogtemodellen. Dat maakt het rijk en actueel, maar niet foutloos — zie het als een goede indicatie, niet als garantie.